En page 26, il est évoqué la plateforme aéronautique de Châteaudun.

Télécharger « PV CPR JANVIER 2018.pdf »

Le projet d'aéroport de Châteaudun est positionné dans les études nationales.

Pour information : 

Commission permanente (CP)

- L'Assemblée régionale délègue à une commission permanente, qui se réunit une fois par mois, le soin de prendre des décisions sur les très nombreux dossiers instruits par les services. L'Assemblée plénière régionale et la Commission permanente régionale débattent et adoptent les décisions relatives à la mise en oeuvre des politiques régionales.

- L’intégralité des débats des commissions est relatée dans un procès verbal qui est mis à disposition des citoyens après son approbation.

Bonjour,

Vous trouverez grâce au lien ci-après l'interview avec Eric Normand, Rédacteur en chef de France Bleu Orléans, diffusée cette semaine :
https://www.francebleu.fr/emissions/l-invite-de-france-bleu-orleans/orleans/fabien-verdier-conseiller-regional-et-conseiller-municipal-de-chateaudun (durée : environ 6 minutes).

L'objectif est de développer un Petit aéroport à Châteaudun ; il est également d'attirer des activités aéro-industrielles et industrielles, et donc une filière industrielle dédiée à l'aéronautique ; il est surtout de créer des EMPLOIS dans le Dunois, en Eure-et-Loir et en région Centre-Val de Loire, en provenance de l'Ile-de-France.

Et cela, grâce à trois facteurs : 1) cette plateforme aéronautique qui désenclave le territoire, 2) à cet espace de 400 hectares (et ce foncier à valoriser) et 3) aux prix des terrains et de l'immobilier à Châteaudun et autour (entre 8 et 10 euros HT par m2 pour un terrain dans le Dunois) très bas en comparaison par rapport aux prix pratiqués en Ile-de-France.

Restant à votre entière disposition.

N'hésitez pas à nous envoyer vos remarques, propositions et suggestions.

Merci.

Bonne soirée,

Fabien VERDIER,
Conseiller régional,
Conseiller municipal de Châteaudun.
 
#Emplois

Mots de Geneviève Darrieussecq, Secrétaire d'Etat auprès de la Ministre des Armées (février 2018, à l'Assemblée nationale) : 

" (...) Mais aussi de toutes les pistes envisageables pour valoriser le foncier du site de Châteaudun. Quatre dossiers font, désormais, l'objet d'un suivi attentif : l'implantation d'un circuit automobile, le développement d'activités aéronautiques civiles, l'installation d'une centrale photovoltaïque et la construction d'un démonstrateur de dirigeables."

=> Il y a plusieurs options étudiées par le Ministère des Armées pour la plateforme de Châteaudun, dont le développement d'activités aéronautiques civiles ! Ce point - concernant le développement de l'aéroport civil - est désormais officiel.

L'enjeu étant de créer de l'emploi et d'avoir un fort booster pour Châteaudun, le Dunois, l'Eure-et-Loir et la Région Centre-Val de Loire.

#Emplois

Bonjour,

- Vous trouverez le son de l'intervention de François Bonneau concernant l'Aéroport de Châteaudun : https://www.francebleu.fr/emissions/nos-journaux/orleans (Mardi 20 février 2018. Journal de 08h).

Ou bien : https://itunes.apple.com/fr/podcast/journal-8h/id1041739980?i=1000403067072&l=en&mt=2 (Mardi 20 février 2018. Journal de 08h).

- C'est à partir de 6 minutes qu'est évoqué la plateforme aéronautique de Châteaudun. Durée : environ 1'40''.

François Bonneau indique notamment que : le fait que Châteaudun soit positionné dans la réflexion nationale, apparaît "souhaitable". Cela peut être un aéroport qui se situe entre Orléans et Orly. Il a sa place dans une nouvelle carte et dans la proximité de l'Ile-de-France.

Fabien Verdier

Interview France Bleu Orléans (Février 2018) avec Eric Normand (Rédacteur en chef) :

Lien : https://www.francebleu.fr/emissions/l-invite-de-france-bleu-orleans/orleans/fabien-verdier-conseiller-regional-et-conseiller-municipal-de-chateaudun

=> De l'importance d'un Petit aéroport à Châteaudun et des Activités aéro-industrielles (maintenance aéronautique...) pour créer de l'emploi à Châteaudun, dans le Dunois, en Eure-et-Loir, en Région Centre-Val de Loire, en provenance de l'Ile-de-France.

#Emplois

#Industries

#Activités

#Aéro-industrielles

Février 2018

Beaucoup d'enthousiasme (et une assistance très attentive) hier soir pour la Réunion publique autour du Petit Aéroport de Châteaudun ! Il y avait plus de 80 personnes présentes.

Au service de l'EMPLOI et du développement économique et touristique local ! C'est la priorité de ce projet.

Didier Bréchemier, Consultant en stratégie, Specialiste du transport aérien, nous a très bien expliqué les tenants et les aboutissants d'une plateforme aéronautique civile.

Nous avons un fort potentiel en matière de tourisme dans notre territoire !

Beaucoup de pédagogie et d'explications autour de ce projet avec des idées autour des activités Aéro-industrielles pour le Dunois et l'Eure-et-Loir !

#Emplois
#Châteaudun
#Aéroport
#Pédagogie
#ReunionPublique
#EureetLoir
#Explications
#Echanges

Activités aéro-industrielles - Quelques éléments

Document de synthèse à télécharger : 

Télécharger « Activités aéro-industrielles - Eléments vf.pdf »

Nous avons évalué les pistes complémentaires d'actions suivantes autour de : l'activité aéro-industrielle.

- C'est à dire des activités industrielles, en lien avec l'aéronautique, permettant de créer et de développer des emplois industriels dans notre territoire.

- Il y a un potentiel aéronautique et industriel en Eure-et-Loir avec Zodiac Hydraulics, Hutchinson et d'autres PME/TPE. Il y en a de différentes formes : maintenance moteur, transformation aérienne, peinture cabine, rétrofits (opération consistant à remplacer des composants anciens ou obsolètes par des composants plus récents, sans modifier la fonction), maintenance diverse...

 Nos emplois de demain peuvent passer par du travail aérien. Il existe également la possibilité de commercialiser les surfaces autour de l'EAR 279 à des industriels et à ces activités aéro-industrielles, à des sociétés de formation en aéronautique (écoles de pilotage, par exemple)... en particulier à Jallans, à l'intérieur de l'ancienne clinique des Sorbiers (une trentaine de bureaux à proximité de la base).

Fabien Verdier

Courriel : fabienverdier.dunois@gmail.com

ANNEXE :

 Le secteur aéronautique réunit en France près de 4 000 entreprises et emploie directement 320 000 personnes.

 Filière d’excellence, l’aéronautique française a connu une croissance de 9 % en 2013 et créé un solde positif de 6 000 emplois.

 Elle représente le premier secteur exportateur de notre économie, en générant un excédent de la balance commerciale de 22 milliards d’euros et contribue au rayonnement européen et mondial de la France.

 La Région Centre-Val de Loire et Châteaudun sont également un territoire fort dans la filière aéronautique française avec plusieurs entreprises positionnées (ETI (Zodiac aerospace ou InLHC (plus de 300 salariés), Paulstra...) et PME).

 Un cluster (et incubateur d’entreprises) dédié à l’innovation dans l’aéronautique pourrait à terme être promu dans son sillage.

 Notre intérêt en lien avec les entreprises du territoire est de poursuivre notre positionnement dans ce domaine aéronautique pour le Dunois et le Sud de l’Eure-et-Loir.

 Cela doit et peut être un levier pour notre développement économique, et donc nos emplois.

 Notre territoire bénéficie en outre d’une flotte d’aéronefs militaires et d’une histoire singulière dans ce champ lui permettant de se positionner sur l’aéronautique et les activités aéro-indutrielles.

 Nous pouvons aussi développer nos capacités en termes d’exportation (des petites et moyennes entreprises et des entreprises de taille intermédiaire (ETI, plus de 250 salariés) dans le champ de l’aéronautique, de la mécanique, du caoutchouc industriel, de l’agroalimentaire, des nouvelles technologies, ainsi que nos potentialités en termes de promotion du tourisme (autour notamment de la Haute Vallée du Loir).

Sous-traitants aéronautiques :

Lien : Contrat de filière aéronautique.

https://www.entreprises.gouv.fr/files/files/directions_services/conseil-national-industrie/Contrats_de_filieres/2014-01-CFCSF-aeronautique(1).pdf

L'aéroport de Memmingem est un bon point de comparaison pour notre plateforme de Châteaudun.

Memmingem est situé dans l'Ouest de la Bavière (Allemagne).

Histoire (en anglais) : https://www.allgaeu-airport.com/home/company/memmingen-airport/history/ (depuis 1935).

Quelques éléments :

1 - L'aéroport de Memmingen (code AITA : FMM. Code OACI : EDJA) est un petit aéroport régional allemand situé près de la ville de Memmingen en Bavière.

2 - Il s'agit d'un ancien site militaire. De 1959 à 2003, le JBG-34 de la Luftwaffe y est basé.

Lien : https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roport_de_Memmingen

3 - Memmingem est à environ 120 kms / 1h30 de Munich (en voiture). L'aéroport est même situé à 4,5 km au Sud Est de la ville de Memmingem (4,5 km south east of the city Memmingen).

4 - Memmingem est une réussite et est devenu une plateforme aéroportuaire civile.

Avec des vols low cost (Wizz Air...).

Lien : https://www.allgaeu-airport.com/

Interview France Bleu Orléans avec Eric Normand (Rédacteur en chef) :

Lien : https://www.francebleu.fr/emissions/l-invite-de-france-bleu-orleans/orleans/fabien-verdier-conseiller-regional-et-conseiller-municipal-de-chateaudun

=> De l'importance d'un Petit aéroport à Châteaudun et des Activités aéro-industrielles (maintenance aéronautique...) pour créer de l'emploi à Châteaudun, dans le Dunois, en Eure-et-Loir, en Région Centre-Val de Loire, en provenance de l'Ile-de-France.

#Emplois

#Industries

#Activités

#Aéro-industrielles

Bonjour,

 
Nous vous invitons à notre réunion publique du jeudi 1er février 2018 à Châteaudun.
   

 
Jeudi 1er Février 2018 à 18H30 avec Didier BRECHEMIER,
Senior Partner chez Roland Berger* (cabinet de Conseil en Stratégie),
spécialiste du Transport aérien.
Lieu : Salle Saint André
(Place Saint-André 28200 Châteaudun).
A côté du Théâtre municipal.  

*Roland Berger est l'un des principaux cabinets de conseil en stratégie sur le plan international. C'est le seul cabinet de conseil en stratégie d'origine européenne à dimension mondiale (36 pays, 50 bureaux, 200 associés, 2 200 consultants).
 
 
- Vous trouverez ci-après quelques éléments du projet aéronautique que nous développons à Châteaudun, qui servirait à la fois le Dunois et l'ensemble de l'Eure-et-Loir, ainsi que la région des Châteaux de la Loire, en passant par Versailles, Rambouillet, Maintenon (Vallée Royale de l'Eure), Chartres, le Perche...
 
- Nous disposons d'un espace de 400 hectares, une piste de 2,3 kms de long et de 45 mètres de large, une tour de contrôle en bon état, un héliport... pouvant être utile à notre hôpital de Châteaudun.
 
 
-      Cette réunion se déroulera avec Didier Bréchemier, qui nous fera l’honneur d’être présent à Châteaudun. Il nous indiquera les voies et moyens pour développer ce projet, ainsi que le potentiel de cette plateforme aéronautique pour Châteaudun.
   

Encadré :
-      Didier Bréchemier a rejoint Roland Berger en 2005 au Centre de Compétences Aéronautique & Transport de Paris. Il conduit des projets de stratégie et d'amélioration de la performance pour le transport ferroviaire et urbain français et international, le transport aérien et la logistique, le développement commercial, les projets de due diligence, la stratégie de positionnement et les programmes de transformation. Il utilise des méthodologies éprouvées et un encadrement pour aider certaines des plus importantes entreprises de son secteur à relever leurs défis.
 
 
-      Didier Bréchemier a débuté sa carrière chez Air Liberté / British Airways. Il a également travaillé chez Bureau Veritas et KPMG Consulting avant de rejoindre Roland Berger. Il est titulaire d'un baccalauréat en ingénierie avec majeure en aéronautique, de deux maîtrises en audit et contrôle financier et en ingénierie organisationnelle, d'un MBA (Master of Business Administration) de l'IAE Paris Sorbonne et d'une licence de pilote professionnel (ATPL - ENAC).
 
-      Il participe activement à la recherche académique dans le domaine des coûts de transaction et donne des conférences à l'Université de Paris sur la gestion des revenus (Yield management ou Revenue management) et la stratégie d'externalisation. Il est également le président exécutif bénévole à l'IAM pour soutenir le développement de nouvelles solutions de soins avec la stimulation magnétique transcrânienne répétitive (TMS).  

 
 
- Cette infrastructure aéroportuaire changerait le visage de notre territoire et serait un puissant levier d’attractivité et de dynamisme pour notre département d’Eure-et-Loir. Il nous permettrait d'attirer des PME et des emplois dans le département. Nous sommes notamment au cœur de la Cosmetic Valley (Chartres) et du Pôle Pharma (53 % de la production pharmaceutique française). Nous sommes aussi à un carrefour logistique : Poupry, Luigny, Thivars, et au cœur de la Beauce, avec son immense potentiel en matière agro-alimentaire.
 
- Il nous faut commencer par un Petit aéroport en développant cette plateforme aéronautique civile (peut-être mixte au départ avec le Ministère des Armées). La croissance de cette infrastructure se fera naturellement et créera de nombreux emplois sur le territoire et le département.
 
- Plus de 92 % des citoyens de Châteaudun soutiennent ce projet. Il n'y a personne à exproprier. Il convient simplement de transformer cet espace, en passant du militaire au civil. 
 
- Des gestionnaires d'aéroport sont intéressés, des compagnies aériennes également (françaises et étrangères). Nous disposons également d'une lettre d'intention (LOI) pour effectuer les trajets réguliers en bus entre Pont de Sèvres (ou Vélizy (78)) et Châteaudun (sur le modèle de Beauvais, avec son arrêt à la Porte Maillot).
 
- Nous avons également commencé avec des vols d'affaires et des conventions d’utilisation civile de la plateforme (Aero Success et Air DG) afin d'initier le mouvement.
 
Les Dunois sont très favorables à ce projet pour deux raisons :
- La première, c'est que le Dunois est sinistré économiquement (plus de 800 logements vacants, plus de 17 % de chômage, un revenu médian de 17 800 euros par an par Dunois (ce qui nous place comme la 28 300ème commune la plus pauvre sur 32 900 en France (source : INSEE)...). Nous avons malheureusement perdu en trente ans énormément d'industries : GSP, Flextronics (près de 800 salariés, en incluant les 250 postes dans la sous-traitance), plus de 1 000 militaires, l'ETAMAT, Axéréal, Crédit mutuel... Nous avons perdu près de 2 500 - 3 000 emplois en quelques décennies. Il nous faut les retrouver.
- La seconde, c'est que Châteaudun dispose d'une tradition aéronautique très forte (militaire et civile). La base aérienne est présente depuis les années 1940. Les Dunois ont encore à cœur d'entendre et de voir des avions décoller et atterrir. De très nombreux Dunois ont fréquenté la base aérienne. 
 
- Nous sommes au cœur d'une politique d'aménagement du territoire en Ile-de-France élargie (et au service de la France rurale et périphérique qui souffre fortement actuellement).
 
=> Châteaudun - dans cette Ile-de-France élargie - est la seule plateforme établie, de belle taille et de grande qualité.


Vous trouverez de nombreux éléments sur le projet ici : http://www.fabienverdier.com/petit-aeroport-c28854844

 
Restant à votre entière disposition.
 
Merci encore.
 
Très sincèrement,
 
Fabien VERDIER
Elu de Châteaudun
Courriel : fabienverdier.eureetloir@gmail.com
 
 
 
 
 
 
Annex:
 
We can develop many commercial flights there.
 
You will find attached the last version of the document for Châteaudun Airport.
 
The potential of Châteaudun is at least triple: 
-  Geographic: between Paris and the Castles of The Loire (UNESCO Worlwide Patrimony). Very close to Orléans (around 430 000 inhabitants). 430 000 inhabitants in Eure-et-Loir. And very interesting for the South West of Paris (Versailles, Rambouillet....). Rambouillet – Châteaudun = 1 hour by car.
- Touristic: many places to see (Loir, Perche, Chartres Cathedral...). See the document attached; 
- Economic: Cosmetic Valley (Dior, Shiseido, Guerlain...), Pharmaceutical Pole (53 % of the French pharmaceutical production)...
  
There are also a lot of beautiful sites to visit in the area. Tourists can stay for a week or even more than 10 days:
- Châteaudun: 1st castle of the Loire, city legion of honor, caves of the fuller kayak, treasures of the Templars...
http://www.chateau-chateaudun.fr
- The Upper Loir Valley: from Illiers-Combray to Vendôme.
- Bonneval: small Venice of the Beauce
- Le Perche: Thiron-Gardais, Natural Regional Park...
- The Châteaux of the Loire: 1h-1h20 (Chambord...)
- Beauval Zoo
- Chartres and its cathedral (40 minutes).
- ...
=> Châteaudun can become a low cost airport for tourism.
 
- The aerial track is 2.3 km length ! (and 45 meters wide).
The surface of the space is around 400 hectares.
 
- Châteaudun is ideally located 1h15 from Porte de Saint-Cloud (Paris). We are very well positioned 130 kms from Paris. We are at the crossroads of different axes (Orléans, Blois, Le Mans, Chartres, Paris ...).
 
- You will find some elements here: https://fr-fr.facebook.com/AirChateaudun
 
Remaining at your disposal.
 
Thank you.

Sincerely,

Fabien VERDIER

Courrier reçu d'un #Eurelien en faveur de l'aéroport de #Chateaudun !

Au service de l'emploi et du dynamisme économique.

 Janvier 2018

#Courrier
#Emploi
#Economie
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#Chateaudun
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#Soutien
#Eureetloir
#Emplois
#Dunois
#Yvelines

Objet : recherche d'écoles de pilotage pour s'installer à Châteaudun

Bonjour,

Je me permets de vous contacter concernant la formation au pilotage aéronautique.

La plateforme aéronautique de Châteaudun (Eure-et-Loir (28), à 1h15 de la Porte de Saint Cloud) fait 400 hectares de superficie !

Nous disposons d'atouts pour accueillir une école de pilotage aéronautique (ou une annexe) avec :

- d'importants locaux et en grand nombre (grande taille, bureaux, salles de formation, salles de cours...) ;

- du très haut débit (1 GigaBits par seconde sur la plateforme aéronautique) ;

- une piste de décollage/d'atterrissage très très peu utilisée (2 décollages par semaine au maximum) de 2,3 kms de long et 45 mètres de large ;

- une tradition aéronautique ancienne : Louis Blériot (1er vol au monde de ville à ville en 1908)... ; 

- de nombreux mécaniciens aéronautiques en Beauce (plusieurs centaines).

Nous disposons d'un foncier (pour les entreprises et les particulier) très peu onéreux. A titre d'exemple, une maison avec grand jardin s'achète à moins de 140 000 euros dans le Dunois et la Beauce.

Nous disposons également de très grands hangars (HM4, HM5, HM6...).

Nous sommes en capacité de recevoir et d'accueillir des futurs pilotes, une école de pilotage, et tout type d’activités aéronautiques.

Peut-on échanger à ce sujet ?

Restant à votre entière disposition.

Merci.

Bien à vous,

Fabien Verdier

Conseiller régional - Centre-Val de Loire

Elu de Châteaudun

Tél. : 06 29 92 98 19

Courriel : fabienverdier.eureetloir@gmail.com

Vous trouverez ici quelques nombreux éléments sur le projet d'aéroport de Châteaudun (28) : http://www.fabienverdier.com/petit-aeroport-c28854844

 ANNEXE :

Les postes et fonctions du pilote de ligne

La croissance mondiale du trafic aérien, et donc du nombre d’appareils en opération, offre de vastes perspectives d’embauche pour des jeunes pilotes. Les études des principaux avionneurs tel Boeing et Airbus mettent en évidence un besoin de plusieurs centaines de milliers de pilotes dans les 20 prochaines années. Selon les prévisions de Boeing Services Globaux, 637 000 pilotes de ligne d’avions commerciaux seraient ainsi recherchés sur la période 2017-2036. Les débouchés sont donc très nombreux.

ESMA AVIATION ACADEMY

L’ESMA Aviation Academy est actuellement la seule école aéronautique multidisciplinaire en Europe. Située dans le sud de la France, à Montpellier (dans le département de l’Hérault), elle prépare les étudiants qui souhaitent embrasser une carrière au sein du secteur de l’aviation aux différents métiers de l’air.

QUELQUES ECOLES

http://www.devenirpilotedeligne.com/france

http://www.enac.fr/fr/epl-eleve-pilote-de-ligne

http://www.cannes-aviation.com/

Voici le contenu de cette réunion, où étaient présents des pilotes professionnels, experts sur le sujet, et une trentaine de Dunois intéressés par l'avenir aéronautique de Châteaudun et le développement économique du sud de l'Eure-et-Loir.

Télécharger « Présentation du projet de Petit Aéroport de Châteaudun.pdf »

Télécharger « Regard_BV_Chateaudun Déc 2016.pdf »

BV = Bassin de vie

LFOC - Châteaudun Airport : 

Télécharger « AD-2.LFOC Châteaudun Airport.pdf »

Magcentre:

http://www.magcentre.fr/123326-chateaudun-aeroport-premier-decollage-civil/

Châteaudun : aéroport, premier décollage civil

mardi, 21 mars 2017

 

Ce mercredi 22 mars un premier décollage d’avion civil sera effectué sur l’aéroport de Châteaudun. Ce vol sera effectué avec un petit avion Cirrus SR22 , trois places etle pilote professionnel Laurent Thomeret. Ce sera un vol court, aller-retour dans la journée, entre Châteaudun et Montluçon pour Lachant Spring 28, une entreprise dunoise.

Plusieurs entreprises dunoises ont besoin de vols ponctuels ou réguliers  pour relier leur site à des ville françaises ou  de pays proches, Francfort, Hanovre, Poitiers, Mulhouse, Oléron, Grenoble ou encore dans des villes de taille moyenne etc.

Cette transformation de la base aérienne militaire en aéroport civil est un atout non négligeable pour le développement économique du sud de l’Eure-et-Loir.

 

 

 

Echo Républicain :

Lien : http://www.lechorepublicain.fr/chateaudun/vie-pratique-consommation/2016/09/22/lex-base-aerienne-de-chateaudun-pourrait-elle-accueillir-un-aeroport-low-cost-et-touristique_12081886.html

(article important)

 

 

Radio intensité :

http://intensite.net/2009/actu2017/chateaudun-les-vols-civils-autorises-par-le-ministere-259637

 

CHATEAUDUN - Les vols "civils" autorisés par le Ministère

Par Radio Intensité le Samedi 19 août 2017 - 11:37

Chateaudun nouvel aéroport pour le transport privé ! Début août, la société Aérosuccess et le ministère de la Défense ont signé une convention permettant l'utilisation de la piste de l'ancienne base aérienne par des avions « civils ». Elle est la seule autorisée à se poser sur le tarmac Dunois. Châteaudun se trouve ainsi à 1h30 de Lyon ou Bordeaux, 2h de Birmingham, ou 3h30 de Prague. Une offre qui peut séduire de nombreux chefs d'entreprises pressés. Les détails de la rédaction.

Téléchargement : Ecoutez le reportage de Christophe Blondel

Toute l'actualité de : 

• Châteaudun

Thème : 

• Actualité

 

Une première convention d'utilisation de la plateforme aéronautique de Châteaudun a été signée, en août, entre une société et le Ministère de la Défense. Elle permet d'effectuer des vols civils (de petits avions, de type Cirrus (4 places, dont le pilote)), 7 jours sur 7, en journée... au départ et à l'arrivée de Châteaudun !

Quelques liens et éléments illustrant ce dossier :

Bonjour,

Voici les réponses et commentaires à la Question n°5.

Lien à télécharger :

Télécharger « Voici les réponses et commentaires à la Question n°5.pdf »

Rappel : (vous pouvez encore répondre à ces quelques questions !)

Questionnaire de calibrage - Besoins aériens au départ et à l'arrivée de Châteaudun (Eure-et-Loir, 28).

https://www.aircraft24.fr/singleprop/cirrus/sr20--xi123338.htm?SEARCH_ORDERBY=AD_PRICEEUR&fbacklink=index.htm

https://www.aircraft24.fr/singleprop/cirrus/sr20-g2--xi124527.htm?SEARCH_ORDERBY=AD_PRICEEUR&fbacklink=index.htm

Lettre envoyée à un investisseur (dont le nom doit pour le moment rester confidentiel) spécialisé dans la gestion de petits aéroports et susceptible de nous aider à développer ce type d'activité sur Châteaudun :

                                   Je reste, Monsieur, à votre entière disposition pour faire avancer ce beau projet.

Position GPS : 48.057947 (48°3'28.61" N) / 1.378913 (1°22'44.09" E) 

Lien utile : https://fr.flightaware.com/live/airport/LFOC