Télécharger « Magcentre.fr Fabien Verdier veut faire décoller un aéroport commercial à Châteaudun Eure-et-Loir.pdf »

Lien : http://www.magcentre.fr/157120-fabien-verdier-veut-faire-decoller-un-aeroport-commercial-a-chateaudun-eure-et-loir/

Bonjour,

Châteaudun dispose de tous les atouts pour devenir l'aéroport d'affaires du Sud de Paris.

1 - La qualité de sa plateforme : 400 hectares, une piste de 2,3 kms, un héliport, une tour de contrôle... Les installations sont présentes et en bon état.

2 - Ses hangars (HM3, HM4, HM5...) : à la fois en nombre et en taille. Dans un seul hangar, plus de 2 300 personnes peuvent être présentes. La plateforme de Châteaudun dispose également d'une zone de vie de grande taille : logements/hébergements, catering, salle de cours, très très haut débit...

3 - Le coût de la maintenance, de la location, du foncier est très peu onéreux. Ainsi, par exemple, le coût du terrain à Châteaudun (et autour dans le Dunois) se situe entre 8 et 10 euros HT / m2.

4 - Châteaudun se situe dans l'Ile-de-France élargie. Nous sommes à proximité immédiate de Paris et l'Ile-de-France, à 1h15 du Pont de Sèvres et du Sud Ouest francilien (Rambouillet, Saint-Quentin-en-Yvelines, Boulogne, Saint-Cloud, Meudon, La Défense...).

 => Châteaudun, l'aéroport d'affaires du Sud de Paris.

 Châteaudun is ideally located 1h15 from Pont de Sèvres/Porte de Saint-Cloud (South West of Paris).

Legend: Distance between “Pont de Sèvres” and “Châteaudun Airport”

Around: 1H12’ by car ! (two ways to go to Châteaudun)

 We are very well positioned 130 kms from Paris;

 We are at the crossroads of different axes (Orléans, Blois, Le Mans, Chartres, Paris...).

=> No congestion in that way (round trip).

 Go: In the morning, South West of Paris -> Châteaudun (the opposite direction) : no traffic jam.

 Return: In the end of the afternoon: Châteaudun -> South West of Paris.

Châteaudun est enfin idéalement situé au cœur du Dunois, à l'Est du Perche, au Nord Ouest de la Sologne.

Merci.

Bien à vous,

Fabien Verdier

Bonjour,

 Châteaudun est l'Aéroport de la "Cosmetic Valley".

En effet 10 500 emplois liés à la Cosmetic Valley se situent dans un rayon de 50 km autour de la ville.

La CV est le 1^er centre mondial de la parfumerie et de la cosmétique : le 1er pôle mondial de Cosmétique et Parfums a son siège en Eure-et-Loir à Chartres !  Lien : http://www.cosmetic-valley.com/

Ainsi tous les grands noms (ou presque) de la Cosmetic Valley (Pôle de compétitivité français et européen) sont à une heure ou à moins d'une heure de la piste aérienne de Châteaudun : Shiseido compte 580 employés ; Guerlain : 300 salariés ; Coty : 295 employés...

Par ailleurs de nombreuses PME qui produisent et innovent dans le domaine de la cosmétique (packaging, parfums, fabrication/formulation, conditionnement...) sont installées en Eure-et-Loir, dans le Loiret, le Loir-et-Cher. L'entreprise Sicofor (conception et fabrication d'échantillons et de monodoses) est installé à Marboué.

#petitaeroport


 #Châteaudun, #Aviation, #PôledeCompetitivité, #Cosmetic #Valley, petit #aeroport, #cosmétique, #EureetLoir, #Région, #RCVL, #Chartres

Rappel sur l'excédent commercial de la Cosmétique en France.

Cosmétique - 2ème secteur contributif à la balance commerciale française (+ 10 G€/an)

Légende :

G€ = Milliards d'euros.

 Balance commerciale = Exportations (X) - Importations (M)  (pour un pays, un secteur... au cours d'une période donnée (année, trimestre...)).

Il y a un excédent commercial, lorsque : X - M > 0.

=> Châteaudun se situe au cœur de la Cosmétique et du pôle de compétitivité "Cosmétic Valley" (1er pôle mondial dans le secteur des Parfums et de la Cosmétique). Il nous faut travailler cet atout majeur pour créer des emplois dans notre territoire.

Télécharger « Cosmétique française leader mondial +10G€.pdf »

Bonjour,

Châteaudun dispose comme atout d'avoir plus de 10 500 emplois dans un rayon de 50 kms dans la Cosmetic Valley (pôle de compétitivité de très grande envergure) !!!

La "Cosmetic Valley" est le premier centre de ressources mondial de la parfumerie et de la cosmétique en matière de savoir-faire, de recherche et de formation. Lien : http://www.cosmetic-valley.com/

Tous les grands noms (ou presque) de la "Cosmetic Valley" (Pôle de compétitivité français et européen, 1er centre de ressources mondial de la parfumerie et de la cosmetique) sont à une heure ou à moins d'une heure de la piste aérienne de Châteaudun.


=> Châteaudun est l'Aéroport de la "Cosmetic Valley".


Et plusieurs dizaines de PME qui produisent et innovent dans le domaine de la Cosmétique (packaging, parfums, fabrication/formulation, conditionnement...) en Eure-et-Loir, dans le Loiret, le Loir-et-Cher.

#petitaeroport


 #Châteaudun, #Aviation, #PôledeCompetitivité, #Cosmetic #Valley, petit #aeroport, #cosmétique, #EureetLoir, #Région, #RCVL, #Chartres

Légende : Shiseido compte 580 employés, Guerlain a 300 salariés, on dénombre 295 salariés chez Coty... il y a également de très nombreuses TPE, PME... dans le territoire.
L'entreprise Sicofor (conception et fabrication d'échantillons et de monodoses) est installé à Marboué.

Châteaudun, l'aéroport de la cosmetic Valley

Le 1er pôle mondial de Cosmétique et Parfums a son siège en Eure-et-Loir à Chartres ! Énormément de PME/ETI se situent en Eure-et-Loir et dans le Loiret.

Tous les grands noms (ou presque) de la Cosmetic Valley (Pole de compétitivité) sont à une heure ou à moins d'une heure de la piste aérienne de Châteaudun.

 => Quelques chiffres : Télécharger « Cosmétique française leader mondial +10G€.pdf »

Bonjour,

Voici deux liens concernant Zodiac Hydraulics (sous-traitant de grande taille dans l'aéronautique) :

- Plus de 350 emplois à Châteaudun !

- D'importants recrutements en cours et à venir.

Liens :

- https://aero-centre.fr/membres/liste-des-membres-du-cluster/item/865-zodiac-hydraulics.html

=> Soit 85 métiers différents à Châteaudun, répartis dans 6 directions !

 - https://aero-centre.fr/bourse-a-l-emploi/offres-d-emplois.html

=> 32 offres d'emplois disponibles actuellement !

N.B : Zodiac est désormais intégré dans le groupe Safran.

Bonne journée !

Fabien

Madame, Monsieur,  

 - Comme convenu, je me permets de vous envoyer les éléments concernant le développement des industries aéronautiques à Châteaudun (Sous-Préfecture du Sud de l'Eure-et-Loir), qui peut intéresser les entreprises de l'Ile-de-France (qui sont à un peu plus d'1h de Châteaudun), dans une perspective de recherche de foncier peu onéreux :

    Pour les entreprises (foncier entre 7 et 10 euros HT par m2 dans le Dunois pour un terrain) ;

     Ainsi que pour les cadres et les salariés, avec des maisons à 140 000 euros avec jardin.

- Nous disposons d'un espace de 400 hectares, une piste de 2,3 kms de long et de 45 mètres de large, une tour de contrôle en bon état, un héliport... et de très nombreux hangars et espaces de grandes tailles et disponibles immédiatement.

=> Nous avons également de très nombreux terrains et espaces pour accueillir des usines, unités de production et entreprises dans le Sud de l’Eure-et-Loir.

 - Nous sommes notamment au cœur de la Cosmetic Valley (dont le siège est à Chartres, 1^er Pôle mondial de cosmétique et parfums) et du Pôle Pharma (53 % de la production pharmaceutique française). Ces deux pôles de compétitivité ont une résonance industrielle forte dans le territoire. En Eure-et-Loir, 18 % du PIB est lié à l'industrie (contre 12 % pour la moyenne française).

- Vous trouverez un plan de la base ci-après, ainsi qu'une note stratégique de 20 pages présentant les différents atouts et arguments en faveur de Châteaudun (en anglais, confidentiel). 

- Je dispose également d'une lettre d'intention (LOI) pour effectuer les trajets réguliers en bus (de plusieurs dizaines de places) entre Pont de Sèvres, Porte d'Orléans et Massy et Châteaudun. 

- Nous avons également commencé avec des vols d'affaires (Aero Success et Air DG) afin d'initier le mouvement, et nous permettre d’être à 2h de Hambourg, Milan, Madrid... Nous sommes proches (et à un jet d'ailes) de Saint-Nazaire, Marignane, Toulouse, Bordeaux-Mérignac… 

Les Dunois sont très favorables à ces projets (y compris la valence aéroportuaire) pour deux raisons : 

- La première, c'est que le territoire du Dunois a perdu des emplois (plus de 800 logements vacants, plus de 17 % de chômage, un revenu médian de 17 900 euros par an par Dunois (source : INSEE)...). Nous avons encore beaucoup d'industries : Hutchinson/Paulstra, Zodiac Hydraulics ; Vorwerk, Vouzelaud, Ebly (plus de 100 salariés, avec d'importants investissements récents), France Metal, Laty, Ets Denis, Trelec... et nous souhaitons en accueillir encore beaucoup d'autres ; 

- La seconde, c'est que Châteaudun dispose d'une tradition aéronautique très forte (militaire et civile). La base aérienne est présente depuis 1934. Nos compétences et valences dans l'aéronautique sont très présentes. Ainsi, nous avons des ingénieurs, des soudeurs, des usineurs, des techniciens dans le domaine aéronautique. Autre exemple, nous avons beaucoup de pilotes, d'experts aéronautiques dans le Sud du 28. Nous avons également plus de 100 mécaniciens aéronautiques à Châteaudun (sur le site de 400 hectares, au sein du GERSA) et nous avons de très nombreux mécaniciens aéronautiques en Beauce (plusieurs centaines), en capacité d'effectuer de la maintenance et autres travaux aéronautiques.

- Nous disposons d’un très beau cadre de vie : le Loir, 1^er Château de la Loire, "100 plus beaux détours de France", plan d’eau à Cloyes, Golf, Circuit de Karting, Escape Game, Musée de France, Théâtre de 292 places à l'italienne… Nous avons plus de 250 associations (culturelles, sportives, d'histoire...) à Châteaudun (Sous-Préfecture d'Eure-et-Loir) : judo, handball, gymnastique, Kayak…

- Nous avons la chance d’avoir de solides formations au collège et au lycée (avec le Lycée Emile Zola qui figure parmi les meilleurs lycées du département et de la région). Nous avons également 8 formations post-baccalauréats (7 BTS et 1 Licence professionnelle, en Management des organisations). Nous bénéficions de la présence sur notre territoire d'un école d'infirmières de grande qualité. Nous avons aussi un CFAI (Centre de Formation d'Apprentis de l'Industrie : http://www.cfai-centre.fr/nos-sites/chateaudun), piloté par la métallurgie, qui forme du CAP au BTS (imprimantes en 3D, maintenance industrielle, électronique, conception et dessin industriel, productique et outillage...). 

=> Châteaudun – qui se situe dans cette Ile-de-France élargie - est la seule plateforme aéronautique établie, de taille suffisante et de grande qualité. Nous sommes à un point névralgique sur le plan des transports à quelques dizaines de kilomètres de Paris.

Restant à votre entière disposition, de celles de vos collègues et/ou de vos équipes pour un projet d’investissement dans le territoire présent et à venir. 

Merci encore.

Très sincèrement,

Fabien VERDIER,

Conseiller régional – Région Centre-Val de Loire,

-        Président de la Commission Aménagement du territoire, numérique et développement rural ;

-        Référent du Sud de l’Eure-et-Loir.

Conseiller municipal de Châteaudun,

Economiste, Professeur d’Economie. 

Tél : 06 29 92 98 19 

Courriel : fabienverdier.eureetloir@gmail.com 

Adresse Postale 

Fabien Verdier 

9, rue de Varize 

28200 Châteaudun   

Annex: 

We can develop aeronautical industries there. 

You will find attached the last version of the document for Châteaudun Aeronautic Development. 

The potential of Châteaudun is at least triple:  

-  Geographic: between Paris and the Castles of The Loire (UNESCO Worlwide Patrimony). Very close to Orléans (around 430 000 inhabitants). 430 000 inhabitants in Eure-et-Loir. And very interesting for the South West of Paris (Versailles, Rambouillet....); 

- Touristic: many places to see (Loir, Perche, Chartres Cathedral...). See the document attached;  

- Economic: Cosmetic Valley (Dior, Shiseido, Guerlain...), Pharmaceutical Pole (53 % of the French pharmaceutical production), Shop Expert Valley... 

There are also a lot of beautiful sites to visit in the area. Tourists can stay for a week or even more than 10 days: 

- Châteaudun: 1st castle of the Loire, city legion of honor, caves of the fuller kayak, treasures of the Templars... 

http://www.chateau-chateaudun.fr 

- The Upper Loir Valley: from Illiers-Combray to Vendôme. 

- Bonneval: small Venice of the Beauce 

- Le Perche: Thiron-Gardais, Natural Regional Park... 

- The Châteaux of the Loire: 1h-1h20 (Chambord...) 

- Beauval Zoo 

- Chartres and its cathedral (40 minutes). 

- ... 

=> Châteaudun can become a low cost airport for tourism. 

- The aerial track is 2.3 km length ! (and 45 meters wide). 

The surface of the space is around 400 hectares. 

- Châteaudun is ideally located 1h15 from Porte de Saint-Cloud (Paris). We are very well positioned 130 kms from Paris. We are at the crossroads of different axes (Orléans, Blois, Le Mans, Chartres, Paris ...). 

- You will find some elements here: https://fr-fr.facebook.com/AirChateaudun 

I am waiting for your requests. And I will answer quickly. 

Remaining at your disposal. 

Thank you 

Sincerely, 

Fabien VERDIER, 

Regional Adviser 

Elected of Châteaudun (Eure-et-Loir) 

Economist 

Phone number : +33 6 29 92 98 19 

Email: airchateaudun@gmail.com 

Quelques chiffres clefs :

- 30 000 avions doivent être construits d'ici à 2030 par Airbus et Boeing ;

- 600 000 pilotes aéronautiques doivent être formés dans le monde d'ici 15 ans ;

- Les besoins de maintenance aéronautiques sont également très importants (du petit avion au plus grand porteur) ;

- ...

=> Selon ces chiffres, tous les besoins aéronautiques (construction d'avions, maintenance...) sont très importants à court, moyen, long, voire très long terme.

- En France, Airbus a en termes de capacité (industrielle) avec ses sous-traitants de fabriquer actuellement 60 avions par mois. Le chiffre doit être porté à plus de 80 avions par mois (d'ici 2 ou 3 ans). Il y a donc un besoin en termes de capacités de production en France et en Région Centre-Val de Loire. Cela passe par les PME et ETI, sous-traitants de rang 1, 2 ou 3 dans l'aéronautique.

 => Châteaudun, le Dunois, l'Eure-et-Loir, notre territoire doivent se positionner dans ce secteur aéronautique, pour davantage se spécialiser et créer des emplois. Cela vient en complément - et en plus - de la Cosmetic Valley, du Pôle Pharma, de l'agriculture et de l'agroalimentaire, du tourisme et d'autres secteurs.

- La Région Centre-Val de Loire est la 3ème Région en industrie aéronautique de France (parmi les 13 Régions), en nombre de PME impliquées dans le champ aéronautique. Il nous faut encore fortement développer cela. Car l'industrie aéronautique est créatrice d'emplois, en CDI, de qualités, avec une bonne rémunération, à forte valeur ajoutée (forte intensité d'innovation, qualité...)...

Questionnaire de calibrage - Besoins aériens au départ et à l'arrivée de Châteaudun (Eure-et-Loir, 28).

Bonjour,

1 - Il existe un manque de connectivité en terme d'aéroport dès lors que l'on réside à Chartres, Dreux, Châteaudun, le Perche, Orléans, Le Mans, Rambouillet, Vélizy, Versailles...

Nos territoires souffrent de ne pas être suffisamment connectés au niveau aérien et aéronautique. Il y a un manque qu'il convient de combler. Cela est source de rapidité pour les déplacements, de compétitivité et d'attractivité de nos territoires (y compris bien évidemment sur le plan touristique).

2 - La zone de chalandise* de la plateforme aéronautique de Châteaudun est importante.

 Elle comprend :

- L'Eure-et-Loir : 430 000 habitants

- La métropole d'Orléans : 440 000 habitants. Et plus largement une très grande partie du Loiret.

=> Plus de 850 000 habitants avec ces deux pôles.

3 - En plus, la zone s'étend jusqu'à  :

- La Sarthe et Le Mans ;

- L'Orne et Alençon ;

- Une partie du Loir-et-Cher.

4 - En outre, nous avons une partie de l'Ile-de-France, car Châteaudun se situe finalement dans l'Ile-de-France élargie.

Le Sud Ouest de l'Ile-de-France (Yvelines et Hauts de Seine).

- Environ 2 millions d'habitants.

- En particulier l'Ouest de l'Ile-de-France : Rambouillet, Versailles, Ablis, Houdan, Plaisir, Montfort l'Amaury, Vélizy, St Quentin en Yvelines, Meudon, Pont de Sèvres...

 Les trajets des franciliens se situeraient à contresens des flux automobiles. Le matin, ils vont dans le sens Rambouillet --> Châteaudun ; le soir, dans le sens inverse. Il s'agit d'un atout important, car il permet d'éviter la congestion automobile.

=> Plus de 4 millions de personnes résident et/ou travaillent dans la zone de chalandise de l'aéroport de Châteaudun. Ce chiffre est important et démontre que cette plateforme dispose d'une zone de chalandise importante.

Merci.

Bien à vous,

Fabien

* Définition. La zone de chalandise est la zone géographique d'où proviennent la majorité des clients d'un point de vente. C'est la zone d'attractivité du point de vente. 

Madame, Monsieur,

Depuis de nombreux mois, je travaille à développer des activités industrielles et aéronautiques à Châteaudun, au service de l'emploi pour les Dunois et pour le Sud de l'Eure-et-Loir. J'essaie de redonner vie à cette base aérienne, car elle forme l'identité de Châteaudun et du Dunois.

Je tiens une nouvelle fois à vous rendre compte de cette action en faveur de Châteaudun, du Dunois, du Sud de l'Eure-et-Loir.

Vous trouverez ci-après plusieurs documents faisant état de la situation et des perspectives d'évolution.

1 - Document de 4 pages présentant les atouts et les possibilités de la plateforme aéronautique de Châteaudun :

Lien : Télécharger « DÉPLIANT PETIT AÉROPORT de CHÂTEAUDUN 4 PAGES.pdf »

=> La plateforme aéro-industrielle et aéronautique peut attirer des PME, créer du dynamisme, générer de l'emploi, développer notre potentiel touristique...

2 - Lettre d'intérêt de la société EDEIS pour la plateforme de Châteaudun :

Liens :

A - Télécharger « 20180228 Lettre EDEIS Manifestation d'intérêt (1).pdf » (1 page)

B - Télécharger « 20180228 Lettre EDEIS Manifestation d'intérêt (2).pdf » (4 pages)

=> EDEIS gère 18 aéroports en France (Nîmes, Toulouse-Francazal, Dijon...) et à l'international et dispose d'une forte compétence au niveau de l’ingénierie. C'est un opérateur important, avec plus de 1 000 salariés au total.

Lien : https://www.edeis.com/groupe-chiffres/

- J'ai contacté la société EDEIS il y a près de deux ans (en mai 2016, Cf. la Chronologie de 9 pages ci-dessous). J'ai proposé à des spécialistes et techniciens de venir à Châteaudun. Ils sont venus et ont examiné les opportunités et les possibilités de notre territoire. Ils ont perçu une qualité du foncier (400 hectares de la base aérienne), à proximité de Paris et l'Ile-de-France, avec des installations de grandes qualités (hangars, piste...), ainsi qu'une capacité à développer des activités aéro-industrielles.

- J'ai à nouveau rencontré ses dirigeants à Ivry-sur-Seine, siège social de la société EDEIS. Je les ai ensuite présentés au Général d'Armée, qui gère le projet Châteaudun.

- A la suite de ces démarches, ils ont préparé et rédigé cette manifestation d'intérêt pour Châteaudun (en février 2018), notre territoire et la plateforme aéronautique.

3 - Lettre d'intérêt d'EDF Énergies Nouvelles (en complément).

Lien : Télécharger « 20180307 Lettre d'intérêt EDF_EEL_Projet centrale photovoltaïque_Chateaudun.pdf »

Restant à votre entière disposition.

Merci.

Bien à vous,

Fabien VERDIER
Conseiller municipal de Châteaudun,

Conseiller régional - Région Centre-Val de Loire. Référent du Sud de l'Eure-et-Loir.

Courriel : fabienverdier.chateaudun@gmail.com

Lien : Télécharger « Chronologie des rendez-vous et avancées sur le projet d’aéroport de Châteaudun FV Avril 2018 vf.pdf »

Ce week-end à Châteaudun - Aéromodélisme* !

Le CSA de Châteaudun accueille la rencontre jets de Mach 2.2 sur l'EAR279 !

#Châteaudun
#Aéromodélisme
#Mach
#CSA

CSA = Club sportif et artistique militaire de la base aérienne 279.

Lien : http://csa279aero.free.fr/

*L'aéromodélisme regroupe toutes les disciplines qui ont pour but de faire voler un aeromodele, véritable machine volante en réduction. Cet aeromodele peut prendre la forme d'un avion, d'un planeur, d'un hélicoptère...

Lien :

Télécharger « Chronologie des rendez-vous et avancées sur le projet d’aéroport de Châteaudun FV Avril 2018 vf.pdf »

Objectif :

L'objectif de ce présent message est de mettre en avant :

1 - Les différents modes de transports entre Châteaudun et l'Ile-de-France, notamment les cars ou bus ;

2 - Les lieux et zones possibles pour prendre en charge des passagers à Paris et en petite couronne et les amener à la plateforme aéronautique de Châteaudun.

Une très forte évolution des modes de déplacement : les cars (ou bus) et l'auto-partage

- Le déplacement en cars (ou en bus) a fortement évolué au cours de ces dernières années. De nombreuses compagnies publiques, para-publiques ou privées se sont investies sur des trajets de courtes,moyennes ou longues distances, contribuant à renforcer considérablement le réseau des cars et bus en France.

- OUIBUS, FlixBus, Isilines, Eurolines, MegaBus, StarShipper... sont très présents dans ces créneaux de courtes ou longues distances.

- Il existe même des comparateurs de bus : https://www.comparabus.com/fr/

- Au niveau local, nous avons également de nombreux autocaristes (Simplon voyages, Cars Dunois (RATP), Cars Lécuyer (Brou)...).

- Il y aussi Blablacar et les autres modes de covoiturage, très prisés par les françaises et les français (rapide, ponctuel, convivial et peu (moins) onéreux). Prix moyen de l'aller entre Paris et Châteaudun : entre 9,50 euros et 12 euros (paiement de la plateforme comprise).

L'enjeu consiste à acheminer des voyageurs franciliens (Paris, proche couronne ou plus lointaine banlieue) depuis et vers Châteaudun. Nous pouvons nous inspirer de ce qui a été mis en place à Beauvais, avec plusieurs lignes de bus qui partent de Paris (ex : depuis la Porte Maillot, environ 30 euros A/R en car par personne).

Ces navettes sont essentielles à l'intermodalité (cars + avions). Les différents modèles fonctionnent ainsi (Charleroi (Belgique, délestage au Sud de Bruxelles) avec Lille, par exemple). Il en va de même en Allemagne ou en Suisse.

Plusieurs lignes de cars sont possibles (comme pour d'autres plateformes aéronautiques, qui ont deux ou trois lignes de cars favorisant une desserte rapide).

Nous en mettrons trois en avant, qui sont complémentaires :

1 - Au départ de Porte d'Orléans

Avantages :

- Métro Ligne 4, Porte d'Orléans. La Porte d'Orléans dessert bien et rapidement le centre de Paris (Denfert-Rochereau, Montparnasse, Châtelet...).

- Ce lieu permet de rapidement plonger vers l'autoroute A6, pour se diriger vers Châteaudun.

2 - Au départ de Pont de Sèvres (Ligne 9, Hauts-de-Seine) :

- A cet endroit, il y a une zone de stationnement de bus, de très grande taille.

- Ce lieu permet de plonger directement sur la N118.

Légende : Bus “Pont de Sèvres” and Metro (Ligne de Métro 9, T2 et beaucoup de lignes de bus). 

=> Then you can go straight away to Châteaudun by the N118 (http://bit.ly/2xOAh47).

 => No congestion in that way (round trip).

- Go: In the morning, South West of Paris à Châteaudun (the opposite direction). 

 - Return: In the end of the afternoon: Châteaudun à South West of Paris.

3 - Gare de Massy (en complément et dans le prolongement de Pont de Sèvres, les cars pourraient prendre des passagers à heures régulières à Pont de Sèvres, puis effectuer un 2ème arrêt rapide à Massy) :

Avantages :

- Sur le bord de l'autoroute, il y a une zone de stationnement de bus (des deux côtés), permettant un arrêt sécurisé, très rapide et aisé.

- On se situe à environ 97 kms de Châteaudun.

- On est déjà sur l'autoroute.

- On est proche d'un TGV (Massy TGV), qui prend de plus en plus d'importance.

Légende : autoroute A10. Massy. A 97 kms de Châteaudun.

Les départs devront être multiples pour effectuer ces trajets de manière souples, fluides et efficaces vers et depuis Châteaudun.

A noter : les flux des Yvelines et des Hauts de Seine vers Châteaudun seront à contresens le matin (idem le soir). De sorte, que les bouchons et concentrations de trafic seront très limités.

Restant à votre entière disposition et très preneur de vos idées (contact : fabienverdier.eureetloir@gmail.com). Il y a sûrement d'autres points (et d'autres idées) de départ utiles.

Merci.

Bien à vous,

Fabien Verdier

Plateforme de Châteaudun :

Adresse postale :

2, Route d'Orléans

28200 Châteaudun.

Éléments complémentaires : 

Châteaudun est une Sous-Préfecture de l’Eure et Loir (28) : 1er château de la Loire, classée parmi les 100 plus beaux détours de France, ville décorée de la Légion d’honneur.

Coordonnées géographiques : Latitude : 48-03N, Longitude : 001-23E.

Direction : 98°/278°.

Longueur : 2 302 mètres (7 552 feet).

Surface : bitume. 

Altitude : 132 m (433 ft).

Code OACI : LFOC.

 En Eure-et-Loir, Châteaudun veut son "petit aéroport"

 Un nouveau Paris-Vatry ?

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Vue aérienne de l'aéroport militaire de Châteaudun © Capture d'écran

 

"Nous avons une pépite inutilisée", lance Fabien Verdier, conseiller municipal (sans-étiquette) de Châteaudun (Eure-et-Loir, 130 km de Paris) et conseiller régional, en évoquant son projet de "petit aéroport" qu'il rêve de voir se développer sur la base aérienne de sa commune.

Seulement, un ou deux avions militaires par semaine y atterrissent. "C'est comme si on avait une autoroute, mais qu'une seule voiture y circulait chaque semaine", résume l'élu.

Ouverte en 1934, la base aérienne, qui comptait jusqu'à 1300 hommes, n'est occupée actuellement que par 300 militaires, et son affectation civile lui a déjà été délivrée.

"Nous aimerions débuter des activités mixtes, en développant une vraie plateforme aéronautique civile et en attirant activités de maintenance ou école de pilotage", confie le conseiller municipal.

Un vecteur d'emploi

Avec une piste de 2,5 km de long sur 45m de large, une tour de contrôle opérationnelle, un héliport, le tout à une heure du sud francilien : le site ne manque en effet pas d'atouts pour attirer les activités aéro-industrielles.

Car le but premier de ce projet lancé en 2016 à l'initiative des habitants est bien là : attirer PME et activités aéronautiques pour créer des emplois "directs et pérennes, pour redynamiser la région", en difficulté économique, indique Fabien Verdier. "Ici, une maison avec jardin ne coûte que 130 000 euros", sourit-il.

Mais l'élu local veut voir plus large. "L'aéroport servirait à la fois le Dunois et l'ensemble de l'Eure-et-Loir, ainsi que la région des Châteaux de la Loire, en passant par Versailles, Rambouillet, Maintenon (Vallée Royale de l'Eure), Chartres, le Perche...", peut-on lire dans une invitation à une réunion publique donnée en février.

["Il y a un fort potentiel pour capter un trafic tourisme, mais aussi affaires pour les habitants du sud de l'Île-de-France"]i, ajoute Fabien Verdier. "Nous pourrions par exemple nous positionner sur des lignes vers l'Europe du Nord ou Centrale", imagine-t-il, assurant que deux compagnies d'aviation d'affaires seraient déjà intéressées pour se poser à Châteaudun.

Un nouveau Paris-Vatry ?

En beaucoup de points le projet rappelle celui de Paris-Vatry, situé en Champagne, à quelque 150 km à l'est de Paris, et tentant depuis plusieurs années de faire vivre des lignes régulières. "Nous sommes plus proches de Paris, et mieux placé, car côté Yvelines et Hauts-de-Seine", veut croire Fabien Verdier.

 
"Plus de 92% des citoyens de Châteaudun soutiennent ce projet", assure-t-il enfin. "Il n'y a personne à exproprier. Il convient simplement de transformer cet espace, en passant du militaire au civil".

Affaire à suivre.

     Votre note : 5

Bonjour à toutes et à tous,

Voici le communiqué de presse concernant la signature de la compagnie aérienne HELIFIRST.

Communiqué de presse (avec photos de châteaux d'Eure-et-Loir et des illustrations d'hélicoptères) :

=> Télécharger « CP HELIFIRST et F Verdier Petit aéroport de Châteaudun Avril 2018 vf.pdf » (8 pages).

Nous sommes heureux de vous annoncer la signature d'une convention civile avec la compagnie aérienne HELIFIRST pour l'utilisation de notre plateforme aéronautique, afin de pouvoir décoller et atterrir depuis Châteaudun.

Tout d'abord, il s’agit d’une première. Des hélicoptères – de tailles et de motorisations différentes – pourront atterrir et décoller depuis Châteaudun. Ces vols civils à la demande sont utiles pour se déplacer rapidement depuis et vers le Dunois ou l’Eure-et-Loir.

Restant à votre disposition.

Merci.

Bien à vous,

Fabien Verdier

Définition : "Un héliport est par définition une zone de terre, d'eau ou de structure utilisée ou destinée à être utilisée pour l'atterrissage et le décollage d'hélicoptères. En d'autres termes, il s'agit d'un petit aéroport pouvant être utilisé par des hélicoptères et d'autres plates-formes élévatrices verticales."

Lien de téléchargement : 

Télécharger « Petit aéroport Châteaudun carte et coordonnées.pdf »

Plan du site de Châteaudun.

Adresse postale : 2, route d’Orléans 28200 Châteaudun.

Bonjour, 

Voici une tribune rédigée pour le site Medium : 

https://medium.com/@fabien_13308/depuis-plusieurs-mois-en-tant-qu%C3%A9lu-de-la-ville-de-ch%C3%A2teaudun-et-conseiller-r%C3%A9gional-je-porte-4f82a2b9b85  

Si vous le souhaitez, vous pouvez "apprécier" cette tribune (onglet de gauche dans la colonne ou en bas via un smartphone) et ainsi contribuer à sa diffusion. Vous pouvez également le partager sur les réseaux sociaux.

N'hésitez pas à nous dire si celle-ci vous convient ou bien si vous voyez des points à ajouter, modifier, mieux préciser.

L'enjeu consiste à créer des emplois pérennes, qualifiés et durables pour Châteaudun, le Dunois, le Sud de l'Eure-et-Loir. Ces emplois peuvent être industriels, aéro-industriels, aéronautiques.

Merci. 

Bonne soirée,

Fabien Verdier

Site Internet : www.fabienverdier.com